Estudo europeu aponta emissões reais maiores em híbridos plug-in

Uma análise do ICCT com cerca de 920 mil carros europeus encontrou emissões reais de híbridos plug-in superiores às homologadas, informa a Autoesporte. Para veículos registrados em 2023, a diferença média chegou a 4,6 vezes.

O estudo trata de uso europeu, não de uma medição da frota brasileira. A frequência de recarga interfere no aproveitamento do sistema, de modo que a escolha de um PHEV deve considerar a rotina de uso e acesso à tomada.

Para as revendas, a gestão de estoque deve cruzar seminovos e tabela FIPE. Use o ERP automotivo para registrar custos e acompanhar a rotatividade, separando condições confirmadas de anúncios, estimativas e planos.